گیربکس چیست؟
انواع گیربکس: – پس از راه اندازی خودرو،شفت خروجی موتور نمی تواند گشتاور کافی برای کنترل وزن وسیله نقلیه را فراهم کند. این امر القای حرکت در خودرو را در مرحله اولیه دشوار می کند. برای غلبه بر این مشکل از جعبه دنده ای استفاده می شود که وظیفه آن تامین گشتاور بالا اولیه برای حرکت خودرو است.
در شیب های تند، ضروری است که وسیله نقلیه باید به وسیله ای مجهز شود که بتواند محدوده وسیعی از گشتاور بالا را ارائه دهد. برای برآوردن این نیاز به یک گیربکس نیاز است تا وسیله نقلیه بتواند در شیب به سمت بالا حرکت کند. ( انواع دنده کاهنده )
اجزای اصلی گیربکس
1. شفت اصلی : (اجزای گیربکس)
شفت اصلی شفت خروجی در گیربکس است. این شفت موازی با شفت پایه و جلوی شفت کلاچ یا شفت خروجی موتور قرار می گیرد. تعویض دنده ها با استفاده از این محور انجام می شود زیرا به دسته دنده متصل است
2. شفت کلاچ : (اجزای گیربکس)
این شفت برای انتقال خروجی از موتور به گیربکس استفاده می شود. به درگیر شدن و جدا کردن خروجی موتور کمک می کند.
3. شفت : (اجزای گیربکس)
شفت لایی برای انتقال خروجی موتور به شفت اصلی با مش بندی مداوم یک چرخ دنده روی شفت لایی به چرخ دنده روی شفت کلاچ استفاده می شود .
4. چرخ دنده ها : (اجزای گیربکس)
چرخ دنده ها اساساً دایره هایی را با دندانه های روی آنها متصل می کنند. آنها می چرخند و با چرخ دنده دیگری روی شفت مختلف مشبک می شوند تا حرکت دایره ای را بین 2 شفت مختلف منتقل کنند . انواع مختلفی از چرخ دنده وجود دارد مانند چرخ دنده خار، چرخ دنده مارپیچ، چرخ دنده مخروطی و چرخ دنده حلزونی.
5. شفت سنکرومش : (اجزای گیربکس)
آنها دستگاه های ویژه ای هستند که در گیربکس مدرن (گیربکس سنکرومش) استفاده می شوند. با حفظ سرعت یکسان شفت اصلی، شفت پایه و شفت کلاچ ، تعویض دنده ها را روان می کنند . برای تعویض دنده مجبور نیستند روی شفت بلغزند .
6. اهرم دنده : (اجزای گیربکس)
این اهرم توسط راننده برای تعویض یا تعویض دنده کار می کند. حرکت اهرم به شیوه ای خاص طراحی شده است.
انواع گیربکس
A. جعبه دنده دستی
گیربکس دستی نوعی گیربکس است که به دلیل هزینه کم در اکثر وسایل نقلیه در جاده ها استفاده می شود. نوع گیربکسی است که در آن نسبت دنده یا سرعت محدودی وجود دارد، یعنی حداکثر 6 سرعته و 1 معکوس وجود دارد و تعویض دنده ها یک کار دستی است که توسط راننده با فشار دادن یا کشیدن دسته دنده به صورت از پیش تعریف شده انجام می شود. روش. استفاده از کلاچ در گیربکس دنده دستی ضروری است.
1. گیربکس مشبک کشویی : (انواع گیربکس)
گیربکس های مشبک کشویی در زمان های قدیم بیشتر مورد استفاده قرار می گرفتند. در این نوع گیربکس چرخ دنده های محور اصلی و شفت لایی مشبک نیستند. آنها مستقل هستند. در آن، تنها یک چرخ دنده در مش پیوسته با چرخ دنده روی شفت کلاچ است. شفت لایی را می چرخاند. مش بندی چرخ دنده ها با چرخ دنده مناسب روی میل لایی به دلیل لغزش چپ یا راست چرخ دنده های شفت اصلی اتفاق می افتد .
دنده اول : – گیربکس حداکثر گشتاور را در سرعت پایین فراهم می کند. کوچکترین چرخ دنده در شفت پایه با بزرگترین چرخ دنده در شفت اصلی درگیر است. این به انتقال گشتاور بالا کمک می کند.
دنده دوم : – در دنده دوم گیربکس در مقایسه با دنده اول گشتاور کم و سرعت بالایی را ارائه می دهد.
دنده سوم : – دنده سوم در گیربکس وظیفه ارائه گشتاور کم و سرعت بالا نسبت به دنده 2 را بر عهده دارد.
دنده چهارم : – شفت سگی شفت کلاچ و شفت اصلی را در دنده چهارم درگیر می کند. این منجر به حداکثر سرعت چرخش شفت کلاچ می شود.
2. گیربکس مش ثابت : (انواع گیربکس)
گیربکس مش ثابت نسخه اصلاح شده گیربکس مشبک کشویی است. این گیربکس برای غلبه بر محدودیت های گیربکس مش ثابت ساخته شده است. در این نوع گیربکس تمامی دنده های میل لایی، شفت اصلی و کلاچ شات در شبکه ثابت با یکدیگر قرار دارند. جابجایی دنده ها در این نوع گیربکس با لغزش کلاچ سگ روی شفت اصلی اسپلینت شده به دست می آید. این منجر به خروجی سرعت یا گشتاور بالا می شود.
3. گیربکس سنکرومش : (انواع گیربکس)
در این نوع گیربکس از دستگاه های خاصی به نام دستگاه های سنکرومش برای تعویض روان و بی صدا دنده ها استفاده می شود. اینها از جدیدترین گیربکس های دستی موجود هستند. دستگاه های سنکرومش به رساندن سرعت تمام شفت ها به مقدار یکسان (با استفاده از تماس اصطکاکی) قبل از مش بندی دنده های مناسب کمک می کند که باعث سایش و پارگی کمتر دنده می شود.
ب. جعبه دنده اتوماتیک
گیربکس اتوماتیک از بسیاری جهات برتر است. آنها معمولا در خودروهای امروزی استفاده می شوند. آنها گران هستند. ضرایب دنده بی نهایت را می توان تنها با فشار دادن پدال گاز بدست آورد. راننده می تواند حالت درایو را که می تواند جلو یا عقب، پارک، درایو خنثی و اسپرت را انتخاب کند. دنده انتخابی نسبت های دنده را همراه با زمان مش بندی به طور خودکار تنظیم می کند. گیربکس اتوماتیک فقط با 2 پدال عرضه می شود زیرا نیازی به پدال کلاچ ندارد .
1. گیربکس Epicyclic : (انواع گیربکس)
گیربکس اپی سیکلیک از خورشید و چرخ دنده های سیاره ای به همراه یک حلقه حلقوی و یک حامل استفاده می کند. شفت کلاچ به چرخ دنده های خورشیدی متصل است که با تعداد چرخ دنده های سیاره ای که آزادانه بر روی محور خود می چرخند در شبکه ثابت هستند.
2. مبدل گشتاور هیدرولیک : (انواع گیربکس)
گیربکس مبدل گشتاور هیدرولیک از یک پروانه، یک توربین ، یک سیال بسیار فشرده و یک استاتور تشکیل شده است. استاتور برای به دست آوردن سرعت یا نسبت دنده های مختلف استفاده می شود. این توسط پدال گاز کنترل می شود. این پروانه مبدل گشتاور به محور موتور متصل می شود، توربین به شفت خروجی وصل می شود و استاتور بین این دو قرار می گیرد تا جریان سیال را هدایت کند.